
Haval Jolion с полным приводом – безусловный лидер среди китайских автомобилей по частоте обращений за чип-тюнингом двигателя и коробки передач. Причина кроется в крайне вялой реакции педали газа, превращающей управление популярным кроссовером в мучение, небезопасное для владельца и окружающих. Сложный ЭБУ Delphi, которым с завода оснащается Jolion 4WD, долгое время был неприступной крепостью для чип-тюнеров. Однако команда энтузиастов смогла добиться выдающихся результатов, обеспечив беспрецедентную слаженность работы двигателя и автоматической коробки передач после прошивки.
Можно было бы предположить, что по традиции Haval исправит ситуацию с выходом рестайлинга, но увы, бновление агрегатов оказалось незначительным, а программное обеспечение, отвечающее за плавность хода и отклик, осталось без изменений. Единственным действенным способом устранить этот недостаток является перепрошивка блоков управления двигателя и роботизированной коробки передач. Так как наша команда уже более четырех лет занимается прошивкой ЭБУ на Джолион, на сегодняшний день чип от энтузистов является одним из самых сбалансированных софтов по мощности, моменту и плавности хода.
Что же мы получаем на выходе:
Мощность: 150 лс -> 180 лс (+30 лс)
Крутящий момент: 230 нм -> 290 нм (+60 нм)
Связка двигателя и РКПП теперь работает именно так, как должна работать с завода. Пропали провалы между передачами, задумчивость педали газа сошла на минимум, а отклик предельно предсказуем и понятен для владельца. Приятным бонусом после прошивки будет и подтянутая мощность автомобиля, что чувствуется сразу после того как прожмешь педальку посильнее.
