GAC GS8 2.0 4WD

Автомобили от концерна GAC появляются на чипе реже остальных китайских марок, но если их владельцы и приезжают, то основательно и с конкретными запросами. Основные жалобы владельцев гс8 - это слабая динамика, затупы при резком нажатии на газ, задержки коробки при маневрировании и т.п.

Так же как и с атласами, прошивку двигателя для нашей страны конкретно задушили переобогащенной смесью и сниженным надувом. В результате в ПТС 231 л.с., а по факту на стенде автомобиль показывает около 200 л.с. Такая вот налоговая несправедливость. Плюс ко всему, двухлитровый двигатель 4B20J1 от GAC имеет конструктивные особенности по зажиганию, поэтому крайне важно в нем своевременно менять свечи, а также не забывать поджимать контакты между свечами и бронепроводами.

Мы всегда снимаем логи ДО и ПОСЛЕ чип-тюнинга, чтобы убедиться, что двигатель работает стабильно при максимальной нагрузке и нет откатов по зажиганию или детонации. Также, при желании, с начала 2026 года можно прошить дополнительно автоматическую коробку Aisin, но это занимает чуть больше времени, так как делается это прямым подключением в условиях автосервиса с частичным разбором впускной системы двигателя.

Мощность: 202 лс -> 234 лс (+32 лс)
Крутящий момент: 350 нм -> 415 нм (+65 нм)

После прошивки автомобиль наконец выдает свои 230+ л.с., адекватно реагирует на нажатие педали газа, корректно и вовремя переключает передачи, что дает разогнать этого монстра за 9 с небольшим секунд до 100 км/ч.